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业界最有良心的李想!5-7年后营收达到万亿,理想汽车勾勒“理想”
发布日期:2022-08-23 03:35    点击次数:108

为什么理想能够成为业界良心?因为狠起来连自己都打。

8月15日,理想汽车(2015.HK)创始人李想,在微博与网友互动,直截了当的说“等L8的现阶段就别买ONE了”。好家伙,以往都是新款车型要发布,品牌方想方设法清理库存,而李想则干脆亲自下场劝退消费者。

再往前,根据官方发布的数据,理想汽车今年上半年净亏损6.4亿元,即每卖出一辆车亏损2.3万。

一方面,理想汽车二季度交付2.87万辆,较一季度环比下滑,并且预计三季度交付2.7-2.9万辆,显然面临订单下滑压力;但另一方面,理想汽车二季度研发费用为15.32亿元,较一季度环比增长11.5%,并没有因业绩亏损而减少研发投入。而且,从公司创始人亲自下场劝退消费者来看,公司依旧比较乐观。

因此,理想汽车这家公司,值得好好研究研究。

先说理想汽车的成绩。

交付方面,理想汽车2021年共交付了9万辆,相当于蔚来三款车、小鹏两款车的成绩;在高端车型方面,理想ONE是30万以上新能源车中,仅次于特斯拉;毛利率方面, 谛听平台网址理想汽车2021年为21.3%,高于同期的蔚来和小鹏。

重点说产品。

今年6月,理想发布了旗下第二款车型——理想L9,定价45.98万元,并且根据官方发布的数据,理想L9累计订单数已经超过5万份,其中大定用户(定金不退)超过了3万份。不仅如此,根据理想透露,原本很多准备购买理想ONE的用户,在试驾了L9之后立马改定。

除了理想L9之外,更多车型也即将发布。

首先是理想L8,将对理想ONE构成迭代关系;其次是理想L7,体育教学价格将首次下探至30万元以下。再往后,搭载麒麟电池并支持L4的纯电车型,也会在2023年发布。

7月1日,理想汽车在官方微博发布了七周年品牌书。其中提到了一个目标,即2025年拿下20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。

不仅如此,理想汽车还提出了一个更远的目标,“相信再有5-7年时间,我们能够做成苹果公司的水准,成为一家达到上万亿收入的企业,一个可以改变世界的企业。”

那么,理想汽车的信心来自哪里?

一切源于品牌和产品层面的成功!

第一,理想的第一款车为增程车型,事实证明一下子打消了SUV用户的里程焦虑;

第二,30万通常是豪华品牌的分界线,理想第一款车定价在30万以上,并且站稳了脚跟,品牌形象得以树立;

第三,走精品爆款路线,而不是为了销量走“车海战术”,能够最大程度的节省支出;

第四,作为一家初创企业,始终聚焦汽车本身,没有向产业链上下游和周边“烧钱”。

需要特别说明的是,理想汽车的自动辅助驾驶能力是后来者居上。2020年8月,理想的自动驾驶团队只有20余人,早期智能驾驶也都是采用外包方案,但是理想ONE改款已经采用了理想的自研基础辅助驾驶功能。

不仅如此,根据李想透露的信息:

“2023年,理想汽车的新车型会标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件,并且预计2024年将开始通过OTA的方式让旗下车型具备L4级别自动驾驶能力。”

这些,都可以视为理想汽车打造“中国第一智能电动车企业”的底气所在!

风险提示:

股市有风险,投资需谨慎,本文不构成投资建议,读者需独立思考。

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